グロム自体は2023/05/06の日にもう手放して手元にないけど、下書きで残ってたので記録だけ。
いいバイクでした。また乗りたい！
【諸情報】
必要な情報だけ見たい人向け。下に商品リンク載せます。
規定オイル量：0.9L
純正ドレンボルトサイズ：17mm
（自分が付けてたタケガワのマグネット付ドレンボルトは頭サイズ14mmでした。グロムはM12×P1.5です）
ドレンワッシャサイズ：M12
トルク：24Nm
指定純正オイル：ホンダULTRA-G1
5速グロム(JC92)にはオイルフィルターあり。4速のグロムにはフィルターなし。
オイルフィルター（5速グロムのみ）：15412-MGS-D21
Oリング（5速グロムのみ）：91302-PA9-003（下に載せるキジマのオイルフィルターセットには付属してるから別で買う必要なし）
【準備物】
- オイル
- ジョッキ
- ドレンワッシャM12
- ソケット17mm＆トルクレンチ
- 廃油パック
- その他備品
オイル
自分は全バイクこれ使ってます。固めな方使ってますが問題ないし安いしこだわりないので！
ジョッキ
グロムは少ないけど大型にも使えるし小さくて楽なのはこれ。
ドレンワッシャM12
ソケット17mm＆トルクレンチ
純正のボルト使ってる場合は17㎜。
トルクは24らしいのでその範囲かつ差込角が同じものを買う。
廃油パック
いつもの。自分は大型のもいれて４Lをいつも買って、小さいバイクの時は取っておいて２～3回使ってます。邪魔な人は2.5L買って毎回捨ててもいいかも
その他備品
パークリとかウエスとか適当に。無くてもいいけどあった方がいいものとか。
効果のほどはよくわからないけど、マグネットがついててゴミが取れるよってやつ使ってました。
これにすると変えると外すときのボルトのサイズが14mmに変わるので注意。あと締付トルクも20Nmになります。
【実作業】
- ちょっとエンジンかける(1～2分)
- オイル抜く
- パッキンを交換してドレンボルトを規定トルクで締める
- 規定量のオイル入れる
- エンジンかけてオイル量見る(少なかったら少しずつオイル足して、エンジンかけてまた量を見る)
- 終わり
普通のオイル交換と同じです。写真は忘れました。
グロムのオイル出すところはここです。写真忘れたのでハンターカブの写真ですが作りは同じです。
車体右側（ブレーキペダル側）にあって、真下を向いてて、一方に壁みたいなのがあるボルトになります。ななめの方は外さないように注意。
オイルを入れた後、一度締めこんで暖気→一度棒を出して拭いて、そのオイル量確認についてグロムは棒を締め込まないで車体を垂直にしてオイル量を見るらしいという噂を聞きました。
約3万キロ、ずっと締めこんで量見てました。笑
問題はなかったので個人的にはどっちでもいいかと思います。（）
以上オイル交換でした！
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