デイトナをもう一台買いました。ヤフオクで。以降このブログではマフラーがアップじゃないつくしマフラーが付いてるデイトナを「つくし」「2013～」「675ABS」「ダウンマフラー」「最終型」とかと呼称します！
センターアップは「～2012」「センターアップ」とかと呼びます。ちなみにセンターアップにはABSがありません。
あと正確にはセンターアップの2013年式も存在するけど、わからなくなるのでセンターアップは2012までってことにします。
2～3か月かけてちょっとずつ直して、9/9のトライアンフミーティングに間に合わせるまでの写真でも載せていきます！
買うまでの経緯
日課のヤフオクを眺めていた時でした。
自分の家から1時間、即決45万円、白青、ODO20000キロちょい。
すぐさま休日に見に行って、なんか修理も行けそうだったのでその日のうちに買いました。
ほんとは2気筒が欲しかったんです。本当。
2万キロなら、直して少し乗って売っても50~60くらいで売れるんじゃ？って思ってこっちに決めました。
購入前の状態
現車確認した時はこんな感じ。これが6月？だっけな
- チェックランプ点灯
- 1気筒ついてないような音(ドカみたいなエンジン音する)
- 全体的にプラスチック白化・黄ばみ
- 左に転倒(サイドカウル割れ、アッパー・バーエンド・エンジン削れ)
- タイヤカチカチ
- フォークオイル漏れ
- ブレーキ引きずり
ぱっと見こんなもんでした。エンジンが不動とかじゃなければいける気がしました。笑
2013以降のモデルでも、Rじゃなければセンターアップとフォークとブレーキ同じだし。
修理開始
1～2週間後に届いて、ひたすら直しました。
ただ大体の作業はセンターアップで1回やった作業なのでなんとなく出来ましたが、つくしデイトナ自体ばらすのは初めてだし、センターアップよりもネットに情報が転がってないので大変でした。
とりあえずバラバラにする。
以上こんな感じでした。修理するのにかかったのはざっと10万くらいかな？
トータル55万で20000キロのつくしデイトナが乗れたならまぁいいんじゃないんでしょうか！
ただ1点、俺はやっぱりセンターアップ派だなと思いました。全然違うバイク。まぁつくしでも全然楽しいので売る日まで乗り回そうと思います！
以上デイトナ納車でした～
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